让客户更具全球竞争力!-MFC《金属板材成形》杂志 | 金属成形商务咨询(北京)有限公司-MFC(深圳)冲压与锻造展览会

解密!一台折弯单元的投资解决您60%以上折弯问题

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LAG葛世国际推出的意大利自动柔性折弯单元技术,可实现多品种、小批量、快速切换、无需首件试制,大大提高了折弯精度和效率并节约企业成本,为广大中小钣金企业带来了新的生机,未来3年内传统的人工折弯被机械手折弯单元所取代不再是梦想!


新的技术

轻松实现精密折弯

G-FLEX墙板比例型变补偿

挠度补偿系统G-CS

后挡料系统

应用软件包

离线编程软件

最好的硬件

折弯精度=集成技术+所有硬件重复精度

最落地的方案

更低成本 更高效率

电器柜、电梯、畜牧、商用厨具、机箱机柜、墙板生产线、防火门、装饰行业、油烟机等等多种行业方案,根据客户需求提供满意方案。

葛世国际是钣金加工机械自动化系统提供商,我们的产品覆盖了智能工厂所需的软、硬件。葛世为客户提供智能工厂咨询、设计、软件解决方案、生产集成及售后服务工作。集团总部设在上海,在意大利、山东等地都有工厂。

葛世国际总部-嘉意上海(嘉意机床(上海)有限公司)坐落于上海嘉定外冈恒翔路55号,是国内第一家实现钣金工业4.0从解决方案到产业化实施的供应商。

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视频直击 | 德国最新科技,疯狂的高速冲压成形金属零件的机器

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PPT图文详解 威尔登最新激光切割除尘系统

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MFC推荐 | 博莱特压缩机 新产品?新技术?

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所周知,空气压缩机在工业生产中发挥着举足轻重的作用,但它也是工厂的主要耗能设备,而且是噪声主要来源之一。其中,工业噪声污染,不仅会直接导致人类工作、生活质量的下降,还容易引发安全事故和人际关系矛盾。因此,如何治理空气压缩机能耗和噪音始终是众多生产企业可持续发展的重要任务之一。”

在2018年1月1日开始施行的《中华人民共和国环境保护税法》中,除了对常规的大气、水、固体废物等污染的当量值和税额有所规定之外,还增加了关于工业噪声污染的界定与处罚规定。

这一规定,对压缩机行业来说,无疑是一份新的挑战;但是,对于有能力的企业,却也是新的机遇。博莱特就是这样一个有技术实力的空气压缩机领先企业!

浙江某永磁电机有限公司是当地电机行业的龙头企业。由于一直受原某品牌空压机的功效及噪音的困扰,该公司在生产线及生产设备的升级过程中,对空压机能效、噪音都提出了严格要求。经过对客户需求的详尽了解,博莱特销售团队和代理商进行了缜密的研究分析,向该公司推荐了BLT-75A S PM+油冷永磁变频空压机。

通过与其他品牌空压机各项技术数据的对比,博莱特BLT S PM+油冷永磁系列完美胜出,客户最终选择了博莱特压缩机的新产品、新技术,为其生产保驾护航。 

博莱特BLT S PM+油冷永磁变频空压机
  • 博莱特一直以来秉承阿特拉斯•科普柯集团的设计理念和制造标准,于2017年11月初全新推出油冷永磁变频空压机;
  • 采用欧洲集团为空压机特别研发的专属变频器,更高的集成化,更贴合空压机使用需求;
  • IE4能效油冷永磁电机(无电磁损耗,效率:96%-97%);
  • 阿特阿斯·科普柯原装主机,较市场同类产品节能5%,全系列优于国家一级能效。

面对着不断提升的市场需求,和不断提高的客户要求,博莱特压缩机之所以能保持着持续创新、稳步发展,依靠的是先进的产品、可靠的技术,贴心的服务。近日,我们再去回访,客户对博莱特机器的节能、静音效果赞不绝口,直夸:“没有对比就没有突破,博莱特机器就是棒!”博莱特空压机不仅为他们节约了电费成本,还解决了一直困扰着的噪音问题。

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MFC:2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

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2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

注:

1.按照GB27999,2017年企业达标值为目标值的128%;

2.企业按拼音字母排序;

3.企业平均燃料消耗量按车型对应产量/进口量加权计算得出。车型燃料消耗量须按照统一的检测方法 GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》检测;

4.试验室检测燃料消耗量数据与实际燃料消耗量数据存在差异;

5.平均燃料消耗量核算不含出口乘用车。

表1:2017年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

序号 企业名称 乘用车产量(辆) 企业平均燃料消耗量(升/百公里) 平均燃料消耗量

积分

新能源汽车积分
2017

达标值

2017

实际值

1 安徽江淮汽车集团股份有限公司 173,367 6.92 4.02 502,764 79,907
2 安徽猎豹汽车有限公司 129,216 7.13 6.96 21,967 12,455
3 北京宝沃汽车有限公司 44,107 7.23 6.99 10,586 0
4 北京奔驰汽车有限公司 432,283 7.27 6.83 190,205 0
5 北京汽车股份有限公司 168,601 6.46 3.84 441,735 80,171
6 北京汽车集团有限公司 22,890 8.28 9.98 -38,913 0
7 北京汽车制造厂有限公司 6,756 6.84 6.76 540 885
8 北京现代汽车有限公司 799,671 6.49 6.45 31,987 3,662
9 北京新能源汽车股份有限公司 79,244 5.76 0.00 456,445 218,464
10 北汽(广州)汽车有限公司 4,708 6.81 5.20 7,580 1,539
11 北汽(镇江)汽车有限公司 21,281 6.78 6.71 1,490 1,957
12 北汽福田汽车股份有限公司 27,317 7.42 7.36 1,639 826
13 北汽新能源汽车常州有限公司 502 5.50 0.00 2,761 1,305
14 北汽银翔汽车有限公司 121,087 6.92 6.97 -6,054 121
15 比亚迪汽车工业有限公司 77,872 7.49 2.42 394,870 73,998
16 比亚迪汽车有限公司 242,356 6.91 2.27 1,125,998 223,399
17 大庆沃尔沃汽车制造有限公司 27,118 7.39 6.97 11,390 0
18 东风本田汽车有限公司 713,889 6.62 6.36 185,611 0
19 东风雷诺汽车有限公司 74,446 6.94 7.05 -8,189 0
20 东风柳州汽车有限公司 211,033 7.04 7.29 -52,758 869
21 东风汽车公司 101,612 6.63 4.05 262,159 62,732
22 东风汽车有限公司 1,287,197 6.46 6.58 -154,464 0
23 东风小康汽车有限公司 289,526 6.85 7.03 -52,115 4,097
24 东风裕隆汽车有限公司 16,232 6.62 5.94 11,038 1,451
25 东风悦达起亚汽车有限公司 354,423 6.35 6.35 0 2,519
26 东南(福建)汽车工业有限公司 160,930 6.53 6.59 -9,656 10,055
27 福建奔驰汽车有限公司 21,513 9.11 8.74 7,960 0
28 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 2,495 6.32 0.00 15,768 7,093
29 福建新龙马汽车股份有限公司 2,757 6.45 6.77 -882 0
30 观致汽车有限公司 16,349 6.92 7.33 -6,703 0
31 广东福迪汽车有限公司 3,209 8.08 8.93 -2,728 0
32 广汽本田汽车有限公司 709,916 6.49 6.42 49,694 0
33 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司 210,777 7.00 7.67 -141,221 0
34 广汽丰田汽车有限公司 439,042 6.78 6.27 223,911 0
35 广汽三菱汽车有限公司 122,020 6.89 7.53 -78,093 900
36 广州汽车集团乘用车(杭州)有限公司 270 6.53 7.00 -127 0
37 广州汽车集团乘用车有限公司 508,605 7.01 6.99 10,172 15,482
38 贵航青年莲花汽车有限公司 1,000 5.76 6.12 -360 0
39 贵州航天成功汽车制造有限公司 189 6.27 6.50 -43 0
40 海马汽车有限公司 94,088 6.41 5.25 109,142 15,814
41 汉腾汽车有限公司 50,174 7.01 8.02 -50,676 156
42 合肥长安汽车有限公司 101,740 6.27 6.29 -2,035 2,021
43 河北红星汽车制造有限公司 495 5.50 0.00 2,723 1,317
44 河北御捷车业有限公司 5,244 5.73 0.00 30,048 13,852
45 河北长安汽车有限公司 74,045 6.87 7.72 -62,938 0
46 湖南江南汽车制造有限公司 251,642 6.90 4.48 608,974 96,222
47 湖南猎豹汽车股份有限公司 3,932 7.04 7.50 -1,809 0
48 华晨宝马汽车有限公司 396,587 7.09 6.17 364,860 4,078
49 华晨汽车集团控股有限公司 52,608 6.54 6.73 -9,996 0
50 华晨鑫源重庆汽车有限公司 39,923 7.22 7.50 -11,365 43
51 江铃控股有限公司 71,579 6.44 1.75 335,706 81,576
52 江铃汽车股份有限公司 70,420 8.35 8.38 -2,113 0
53 江苏九龙汽车制造有限公司 824 8.52 1.97 5,397 1,042
54 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 110 7.55 0.14 815 394
55 江西昌河铃木汽车有限责任公司 36,919 6.07 5.74 12,183 272
56 江西昌河汽车有限责任公司 40,991 6.35 4.42 79,113 11,566
57 江西五十铃汽车有限公司 3,650 8.28 8.08 730 0
58 金华青年汽车制造有限公司 1,919 5.50 0.00 10,562 5,082
59 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 83,744 7.78 7.94 -13,399 0
60 奇瑞汽车股份有限公司 320,543 6.36 4.33 652,316 79,170
61 奇瑞商用车(安徽)有限公司 9,404 6.73 6.48 2,376 0
62 庆铃汽车股份有限公司 219 11.97 8.34 793 0
63 荣成华泰汽车有限公司 11,147 6.49 1.23 58,633 17,182
64 厦门金龙联合汽车工业有限公司 69 12.30 9.46 196 0
65 厦门金龙旅行车有限公司 629 7.57 10.84 -2,057 0
66 山西成功汽车制造有限公司 495 6.53 6.66 -62 72
67 陕西通家汽车股份有限公司 569 5.85 0.00 0 2,046
68 上海汽车集团股份有限公司 534,495 6.58 4.56 1,079,680 125,368
69 上海汽车商用车有限公司 30,488 8.71 9.50 -24,086 310
70 上汽大众汽车有限公司 2,051,973 6.53 6.42 225,717 0
71 上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司 341,633 6.62 6.69 -23,914 0
72 上汽通用东岳汽车有限公司 324,902 6.75 6.80 -16,245 0
73 上汽通用汽车有限公司 1,232,217 6.69 6.43 320,376 10,398
74 上汽通用五菱汽车股份有限公司 1,865,237 6.48 6.30 335,743 41,406
75 神龙汽车有限公司 375,108 6.50 6.40 37,511 0
76 沈阳华晨金杯汽车有限公司 85,681 7.19 7.96 -65,974 0
77 四川野马汽车股份有限公司 23,719 7.09 5.12 46,614 8,082
78 四川一汽丰田汽车有限公司 185,722 7.30 8.07 -143,006 0
79 天津一汽丰田汽车有限公司 516,641 6.27 5.52 387,481 0
80 天津一汽夏利汽车股份有限公司 21,392 6.04 5.90 2,995 296
81 潍柴(重庆)汽车有限公司 14,001 6.52 6.90 -5,320 0
82 芜湖凯翼汽车有限公司 2,316 6.78 6.57 486 0
83 一汽-大众汽车有限公司 1,984,152 6.62 6.31 615,087 328
84 一汽海马汽车有限公司 20,512 6.87 7.15 -5,743 0
85 一汽吉林汽车有限公司 63,885 6.37 6.34 1,917 0
86 长安标致雪铁龙汽车有限公司 6,030 6.78 6.54 1,447 0
87 长安福特汽车有限公司 822,351 6.80 7.15 -287,823 0
88 长安马自达汽车有限公司 190,278 6.45 6.10 66,597 0
89 长城汽车股份有限公司 888,052 7.16 7.34 -159,849 9,488
90 浙江豪情汽车制造有限公司 969,202 6.34 5.63 695,538 108,219
91 浙江吉利汽车有限公司 421,892 5.95 4.05 799,666 144,084
92 浙江众泰汽车制造有限公司 11,312 7.09 8.25 -13,122 0
93 郑州日产汽车有限公司 28,893 6.84 7.46 -17,914 20
94 中国第一汽车集团公司 235,030 6.66 6.52 32,904 792
95 重庆比速汽车有限公司 41,373 7.13 6.73 16,549 0
96 重庆力帆乘用车有限公司 3,589 6.00 0.39 20,134 8,724
97 重庆力帆汽车有限公司 35,993 7.09 7.52 -15,477 1,048
98 重庆长安铃木汽车有限公司 76,709 5.93 5.73 15,342 0
99 重庆长安汽车股份有限公司 920,794 6.80 6.23 528,660 96,092

表2:2017年度进口乘用车供应企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况

序号 企业名称 乘用车进口量(辆) 企业平均燃料消耗量(升/百公里) 平均燃料消耗量

积分

新能源汽车积分
2017

达标值

2017

实际值

1 阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司 17,677 7.36 7.60 -4,242 0
2 阿斯顿马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司 333 12.06 11.34 240 0
3 爱威汽车销售(上海)有限公司 36 7.55 9.10 -56 0
4 宝马(中国)汽车贸易有限公司 206,729 7.55 7.02 113,780 8,279
5 保时捷(中国)汽车销售有限公司 70,124 8.03 7.56 32,958 2,166
6 北京路特斯汽车销售有限公司 118 6.24 9.26 -356 0
7 大众汽车(中国)销售有限公司 59,518 7.85 7.76 5,357 3,960
8 东风汽车有限公司 2,827 8.86 12.02 -8,933 0
9 法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司 512 7.27 11.78 -2,309 0
10 丰田汽车(中国)投资有限公司 144,182 7.51 7.50 1,442 0
11 福特汽车(中国)有限公司 86,145 7.88 8.52 -55,133 994
12 广汽本田汽车有限公司 1,452 8.10 8.63 6,287 0
13 捷豹路虎(中国)投资有限公司 68,491 8.63 8.21 28,766 5,174
14 克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司 10,212 8.46 10.92 -25,122 4
15 雷诺(北京)汽车有限公司 2,599 6.75 6.62 338 0
16 铃木(中国)投资有限公司 5,335 5.77 7.25 -7,896 0
17 玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司 17,851 8.70 10.34 -29,276 0
18 迈凯伦汽车销售(上海)有限公司 143 6.77 10.73 -566 0
19 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 178,484 7.63 7.83 -35,697 0
20 日产(中国)投资有限公司 20,758 7.56 8.23 -13,908 0
21 三菱汽车销售(中国)有限公司 3,630 8.70 12.00 -11,979 0
22 上汽通用汽车销售有限公司 498 7.04 8.10 -528 0
23 神龙汽车有限公司 184 7.04 6.60 81 0
24 斯巴鲁汽车(中国)有限公司 27,871 6.98 7.10 -3,345 0
25 拓速乐汽车销售(北京)有限公司 17,011 8.79 0.00 149,527 85,014
26 沃尔沃汽车销售(上海)有限公司 24,586 7.65 6.60 25,815 672
27 现代汽车(中国)投资有限公司 2,895 7.44 6.52 2,663 0
28 一汽进出口有限公司 46,080 7.73 7.61 5,530 116
29 长安马自达汽车有限公司 2,797 6.27 6.08 531 0

MFC推荐:视频–德国先进金属加工技术

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德国先进金属加工技术

MFC:钣金设备是未来人工智能的肉体之一

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本文来源<科虫先生 第六学堂>

在生活中我们是否随时可见:台式电脑机箱、自动售卖机、自助K歌房、夹公仔机、工业控制柜、19英寸机柜…….这些设备。它们是怎么造出来,主要的材料与工艺是什么?

19英寸机柜

自动售卖机

自助K歌房

夹公仔机

工业控制柜

电脑机箱

看了上面的图片再联系现实生活的物品,朋友们都已经发现这些设备主要都是钢板组成。没错它就是钢板,在专业的叫法是“钣金”,它是一种均匀壁厚的金属薄板,厚度通常在6mm以下。

总的来分两大类:冷扎板热扎板

冷扎板

热扎板

1.在工业中通常使用的材料有:

电解镀锌板

SECC

材料特性:表面电解镀锌,较稳定,表面均匀较美观,无油污,短切面易氧化(生绣),此材质又称镀锌板

硬度: 95-110 HV

厚度规格:0.5T/0.6T/0.8T/1.0T/1.2T/1.5T

用途:支架,连结片,外壳等,家用电器与仪器使用广。


Q235/A3

材料特性:Q代表的是这种材质的屈服度,后面的235,就是指这种材质的屈服值,在235MPa左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。由于含碳适中,综合性能较好,强度、塑性和焊接等性能得到较好配合,普通碳素结构钢-普板(以前叫A3)用途最广泛。

硬度:HRC40-44

厚度规格:0.5T-3.5T

用途:机柜、电箱、家具、于汽车制造、机械制造、轻工、民用和建筑业等要求不高的零配件。


马口铁

SPTE

材料特性:表面镀锡﹐故相对稳定﹐断切面易生锈(氧化),因表面镀锡可直接焊接,表面光亮美观

硬度::100-120 HV

厚度规格:0.5T

用途:隔离罩,连结片等内装件,罐头、饮料罐、月饼盒等食品包装。


304不锈钢

材料特性:无磁性﹐耐蚀性较强﹐弹性好﹐材料无明显的丝线向﹐冷作加工效果好﹐耐深抽﹐有硬度区别﹐此材料分2B面与AB面﹐既雾面与镜面之分。

硬度: 370HV±20゜

厚度规格:0.5T-3.5T

用途:生活用品、食品机械、医疗器械、支架、链接器、机箱外壳。


黄铜

材料特性:黄铜材料如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜。如由铅、锡、锰、镍、铁、硅组成的铜合金。黄铜有较强的耐磨性能。特殊黄铜又叫特种黄铜,它强度高、硬度大、耐化学腐蚀性强、导电性能好。

硬度: 85-145HV

厚度规格::0.5T-3.5T

用途:弹壳、热交换器、机械、电子零件。


5052铝板

材料特性:属于Al-Mg系合金,使用范围广泛,是最有前途的合金。具有抗疲劳强度:塑性与耐腐蚀性高,焊接性优良,冷加工性较好,并具有中等强度,不能热处理强化。

硬度: 46HB到77HB

厚度规格::0.5T-3.5T

用途:交通车辆、船舶钣金件、飞机油箱、军工钣金零件。


2.经过上面的材料简介,接着了解钣金的制造设备,这里虽不能所有列举,谈谈常用的工艺设备:五金模具,激光切割、剪板机、数控冲床、折弯机, 、焊接( 不锈钢氩弧焊、普通电弧焊、点焊)、铆接(压铆、拉铆)。

五金模

 

数控冲床

 

激光切割

 

弯折机

 

剪板机

 

机器人焊接

 


钣金制造过程一般是根据零件的结构特点与技术要求按具体工厂设备来合理安排完成。大批量的首选五金模具生产(如风扇电机硅片:使用高速冲级进模具产线一出来就自动叠好的半成品);单件小批量可用激光切割下料+弯折+压铆螺柱等工艺。

这一节通过生活中随处可见的钣金设备,简介一下钣金材料与常用的加工设备,建立成钣金的初认识。在智能时代,钣金还将继续为我们的生活提供更方便的服务。未来也许会有家庭机器人等更多,现在还想不到的人工智能设备以钣金结构出现融入我们的生活,有着广阔的应用前景。以后随着技术的进步工艺不断改变,制造会变得越来越简单,设计会变得无比重要。

MFC连载:冲压模具技术讲座 第13讲 冲压加工入门之三 切断加工

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第13讲 冲压加工入门之三 切断加工

切断加工属于简单的剪切加工。

采用这种加工方法可使用简单的模具实现材料利用率较高的加工。

沿一条线进行加工存在【图2】所示的限制。

也就是说,左右形状不同的话就无法采用。有时候可稍微改变制件形状,以便采用切断加工方式。应尽量考虑利用切断加工。

沿一条线进行加工时的其他问题如【图4】所示。由于是单面切断,受在切断部位产生的弯曲力矩的影响,凸模下的材料会倾斜。如果继续裁切的话,制件切口面就会出现倾斜。解决措施是采用较小的间隙,将其大小控制在常规冲裁间隙的一半以下。积极的对策是为凹模添加反向压紧装置,消除加工时材料的倾斜。

采用简单的加工方法不仅可简化模具制作,而且可降低成本。应该经常回顾一下基本的加工方式,重新进行审视,这非常重要。

切断是沿一条线切割材料。因此切断后左右部分的毛刺方向是相反的。有些产品指定了毛刺方向,所以无法采用这种加工形式,但如果采用的话能够实现无废料加工、在极大程度上提高材料利用率。

制件尺寸比材料的进给长度短相当于间隙尺寸的长度。冲压加工中仅这种加工方式的间隙设置方式是特殊的。请注意。其原因是因为沿一条线进行加工。

MFC:一文看懂全国各省市汽车主机工厂分布图及其产能

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全国的汽车主机厂分布在什么地方?产能和产量是多少?对于汽车系统零部件、材料供应商及其他配套服务供应商而言,至关重要。本文给大家梳理了各省汽车主机厂产能,下面一起来看看吧!

东 北

  • 黑龙江

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
哈尔滨 长安福特 20万
大庆 沃尔沃 30万
  • 吉林

主机厂产能

省市 整车厂 产能
长春 一汽大众 90万
一汽轿车 40万
一汽马自达 20万
一汽奔腾 20万
一汽通用 20万
一汽丰田 11万
一汽解放 15万,规划30万
一汽红旗 3万
一汽新能源 1万
吉林 一汽吉林 40万
延边 华泰客车 客车3万
  • 辽宁

主机厂产能

省市 整车厂 产能
沈阳 通用北盛南北厂 50万
华晨宝马 铁西和大东16年30万预计18年40万
华晨 新基地16年底建成后由8万产能变为20万
日野 2016年解散
五洲龙 1.5万客车
森源艾思特福 2015年成立,完工后0.2万
大连 日产 11万
奇瑞 20万
比亚迪 0.1万
曙光黄海 17年威马收购3万
华晨客车BSV 0.7万
一汽客车 2012年0.3万
丹东 黄海 6万
朝阳 航天凌河 2016开建,预计4万重卡

华 北

  • 北京

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
北京 北京现代 105万
北京奔驰 30万
北汽 乘用车30万
长安 20万
福田 18万
宝沃 18万
福田戴姆勒 20万
北汽新能源 5万,2020年50万
北方尼奥普兰客车 0.1万
北汽有限 顺义基地10万
北汽越野车分公司 20万
  • 河北

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
沧州 北汽黄骅 50万
北京现代 30万
保定 长城 90万
中兴 20万
长安 15万
大迪汽车 改装车11万
定兴天马汽车 改装车10万
张家口 吉利 12万
沃尔沃 发动机60万
福田 搅拌车0.15万,泵车0.15万,起重机0.2万,环卫车2万
石家庄 正定中博汽车 电动SUV10万,电动公交2万
新宇宙 3万
邢台 清河御捷 电动汽车20万
红星汽车 10万
金后盾 特种车2万
中航长征 重卡5万,特种车2万
承德 比亚迪客车 2万
  • 山西

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
太原 江铃重汽 设计规模为8万台整车、8万台发动机
太原 比亚迪 2017年7月新车下线,预计年产5000辆纯电动客车、5000辆纯电动车和2000辆工矿作业车
晋中 吉利 晋中基地一期规划整车和发动机10万台
运城 大运重卡 一期设计产能重卡5万辆,二期10万辆
大同 陕汽重卡 5万辆
  • 天津

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
天津 长城 55万
一汽夏利 53万
一汽丰田 51.2万
华泰 45万
一汽天津 35万
大众 规划30万
国能 2017开始投产可达20万电动汽车
美亚 15万
比亚迪 1万
格力 1万
路通电动 6万
恒天新能源 10~20万核心部件
伊利萨尔客车 0.15万
国宏 2015一期产能0.8万,二期达2万
  • 内蒙古

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
包头 北奔重型 10万
青山客车 3000辆整车和5000辆客车底盘
比亚迪 一期0.2万后期0.5万
鄂尔多斯 华泰 30万
奇瑞 10万
乌海 陕汽 5万新能源重卡

华 东

  • 上海

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
上海 上汽通用 138万
上汽大众 80万
上汽荣威 25万
上汽乘用车 22.5万
万丰客车 8万
康迪 5万
蔚来汽车 5万
上汽汇众 商务车1.5万,重型车1万
大通 2万
申沃客车 整车2500,底盘500
上海申龙 1万
上海万象汽车 0.5万
吉利华普 规划35万
  • 江苏

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
南京 上汽大众 60万
上汽 20万
长安 30万
长安马自达 22万
依维柯 30万
蔚来 年产28万台高性能电机及电控系统
嘉远电动 2017年达20万微型电动车
金龙 2万新能源
比亚迪 5000大客车,1000轻客车
博郡 待建10万
FMC 待建30万
常熟 奇瑞捷豹路虎 未来20万
观致 15万
华东汽车 各类改装车0.5万
扬州 仪征上汽大众 44万
仪征上汽乘用车/商用车 2万
江淮 皮卡10万
安凯 江淮收购0.6万
嘉远电动 2万
江都女神汽车 0.1万客车
潍柴亚星客车 商务车6万,特种车1万
道爵 空港基地8万,高邮基地15万,电动汽车12万
九龙汽车 5万
镇江 北汽 30万
北汽越野车 30万
盐城 悦达多功能汽车 100万
东风悦达起亚 三个基地73万,计划100万
无锡 铠龙东方 待建15万电动汽车
齐河御捷 待建15万
上汽商用车 8万
常州 金坛众泰 30万
东风新能源 20万
黄海、郑州日产 15万
北汽新能源 5万
江阴 常隆客车 新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万
苏州 前途 5万
金龙 大型客车3.5万,轻型客车1万
淮安 敏安 电动车5万,后期可达15万
宜兴 底特律电动 在建10万
南通 陆地方舟 客车2万,乘用车10万
康迪 待建5万
公爵 在建5万
徐州 淮海集团弘安新能源汽车 在建30万
路航 徐矿集团10万
徐工汽车 6万
丹阳 卡威 2018产能达到18万
张家港 牡丹客车 1万
沙洲车辆 0.5万
友谊客车 0.6万
  • 浙江

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
浙江 长安福特 25万
东风裕隆 20万
吉利 10万
广汽 前吉奥10万
长江 10万,后期30万
众泰 8万
万向 在建预计5万
中电 5万
东风沃尔沃 5万
中植汽车 3万
西湖比亚迪 0.8万
宝琪 0.3万
宁波 上汽大众 70万
吉利 2018年达30万
知豆 10万
比亚迪 0.2万
台州 吉利 20万辆,40万台发动机
沃尔沃 20万
永源 5万
台鹰 电动车2.5万
新吉奥 在建9万
永康 众泰 20万
湖州 乐视 待建40万
众帮新能源 在建10万
康迪 预计5万
普朗特电动汽车 在建预计10万
金华 众泰 20万
大华 在建15万
康迪 2.5万
桐乡 合众新能源 预计产能5万
温州 威马工厂在建 2018年达10万
绍兴 金龙 0.6万
义乌 吉利 10万
  • 安徽

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
合肥 长安 15万
江淮 54万
安凯 江淮收购新能源0.6万
蔚来代工厂 在建5万
星凯龙 1万客车20万物流车
芜湖 奇瑞 目前8.5万电动汽车,2018投产20万传统车
凯翼 2014成立,奇瑞旗下
联合重卡 3万
集瑞重卡 3万
弘源汽车 生产汽车零件
宝骐 规模小,年轻,产能应该低于1万
亳州 蒙城、商务、微客 15万
滁州 扬子江客车 十年前0.5万
长丰猎豹 15万
淮南 陕汽 5万
马鞍山 华菱星马 4万
铜陵 奇点 在建预计20万
陕汽 年产专用车底盘2万辆及上装1.5万辆生产能力
安庆 安达尔 10万
江淮 新能源5万
阜阳 江淮 重卡1.5万
  • 福建

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
泉州 金龙旅行车 10万
福州 东南汽车 16万
奔驰 预期4万
三菱 预期13万
宁德 时代新能源 1万
莆田 云度新能源 51万
龙岩 新龙马 预期最终30万
  • 江西

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
南昌 江铃 25万
陆风汽车 江铃控股,10万
江铃福特 30万
江铃新能源 5万在建
百路佳客车 0.2万
五十铃 10万
晶马汽车 0.6万客车
上饶 爱驰亿维 一期二期各15万
汉腾 众泰15万
上饶客车 0.8万
中汽瑞华 在建0.5万
博能客车 0.8万
宜春 宜春客车厂 在建5万
景德镇 昌河铃木 50万,2020年达100万
北汽昌河 在建45万
蓥石 待定
九江 昌河铃木 10万
北汽昌河 在建5万新能源,20万传统
萍乡 安源客车 0.5万
抚州 江铃轻汽 5万
骐铃皮卡 根据销量及行情推算1万
  • 山东

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
烟台 上汽通用东岳 60万
北方奔驰重型 5万
舒驰客车 1.5万
莱西 北汽新能源 5万,2020年达20万
济南 重汽 7.9万
吉利 3万
宝雅 规划产能40万
青岛 一汽大众 30万
一汽解放 10万
北汽新能源 5万
比亚迪 0.5万
淮坊 诸城福田 46万
瑞驰 35万台新能源汽车系统
比德文 属于微汽2016年,可达35万以上
雷丁 目前15万,二期完工30万
寿光 凯马汽车 20万
寿光泰汽电动车 5万以上
临沂 众泰 30万
新大洋知豆 10万
沂星电动客车 0.5万,2018年再扩大1万,3年内实现2万
齐河御捷 15万
德州 齐河乐唯 2016年15万,2017年可突破20万
齐河宝雅 规划40万
富路 30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车
淄博 国金 待建20万
唐骏 10万卡车,5万电动车
青州 江淮 轻卡10万
聊城 时风 20万
中通客车 1万新能源客车,2万节能型客车
荣成 华泰汽车 15万
泰安 航天泰特 矿用自卸车0.4万左右
日照 五莲五征 农用车3万
威海 文登黑豹 10万
济宁 重汽 2万
莱芜 昊宇 整车10万,改装车5万
宾州 鸿日新能源 预计6万

华 中

  • 河南

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
河南

179万

郑州 东风启辰 45万
郑州日产 20万
宇通 大中型客车、工程机械10万新能源1万后期达3万
上汽 收购东风日产新建的空置基地2017在改造完毕后36-40万
海马 30万
森源 15万
少林客车 5万二期30万
东风日产 26万
开封 奇瑞 10万
许昌 宏瑞 5000辆低速纯电动汽车、5万台驱动桥
森源 5万
鸿舟 3万
济源 力帆新能源 5万二期增加15万
驻马店 河南银泰电动汽车 5万
  • 湖北

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
湖北

517万

武汉 神龙 75万
上汽通用 60万
东风本田 60万
东风风神 32万
东风雷诺 30万
东风新能源 16万
江淮汽车 1万
金龙 2020年前5万
蔚来汽车 2016.12落户20万
襄阳 神龙 动力总成整车75万,发动机100万,变速箱54万
东风股份 21万
众泰鸿泰阳 20万
众泰 2016年10万,后期20万
东风日产 18万
东风英菲尼迪 6万
福田 工程机械3万
雅致 待建50万
宝雅 待建50万
九州 待建10万
御捷 待建
十堰 东风小康 30万
东风重卡 20万
三环 10万
荆门 长丰猎豹 15万
宜昌 广汽 规划20万
黄石 大治汉龙(大治众泰) 十三五将实现30万产能,40万发动机
  • 湖南

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
湖南

294万

长沙 上汽大众 60万
广汽菲亚特克莱斯勒 32.8万
北汽 30万
福田 30万
众泰 20万
广汽三菱 13万
长丰猎豹 15万,二期完成可达35万
比亚迪 乘用车5万,纯电动大巴1500台
梅花客车 年产5万辆的车身和各种整车2万辆
陕汽 5万
湘潭 吉利 2018年产SUV15万
北汽 30万
株洲 北汽 50万
奇瑞 10万
南车 公交1万
永州 长丰猎豹 目前10万,后期15万

华 南

  • 广东

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
广东

339万

广州 广汽本田 60万
东风日产 55万
广汽丰田 48万
广汽 43万
广汽乘用车 35万
广汽菲亚特克莱斯勒 16.4万
北汽 15万
广汽日野重卡 2万
广汽比亚迪客车 新能源汽车0.5万
深圳 比亚迪 目前有10Gwh的产能,2017年扩建的6Gwh产能
长安标致雪铁龙 20万
比亚迪戴姆勒 电动车4万
陆地方舟 2020年,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模
五洲龙 3万
佛山 一汽大众 30万,二期产能30万
福田 拓陆者3万
陆地方舟 20万套电动汽车关键零部件
飞驰 0.5万
珠海 银隆 电动客车0.6万
广通客车 0.5万
南海 福迪汽车 1万
汕尾 比亚迪 0.5万
梅州 兴宁云山 0.3万
东莞 宏远新能源 客车0.8万
  • 广西

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
广西

222万

柳州 通用五菱 200万
五菱 在建20万
东风柳汽 新能源汽车1.5万,专用车1万
桂林 桂林客车 1万
大宇 中韩合资0.5万
南宁 源正新能源 0.3万
  • 海南

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
海南

30万

海口 一汽海马 30万

西 北

  • 新疆

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
新疆

30万

乌鲁木齐 上汽大众 5万
广汽 10万
陕汽 5万
石河子 北汽新疆公司 在建10万,生产越野车
  • 陕西

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
陕西

144万

西安 比亚迪 70万
陕汽 3万
陕西通家 20万加上2.5万新能源
苏州金龙 在建3万
秦汉 运输服务公司
骊山军用客车 0.3万
西沃客车 0.15万,0.2万客车底盘
宝鸡 吉利 目前大概15万,2018年20万,72万发动机
陕汽通家 20万,新能源0.45万
华山车辆 2013年6万
宝华汽车 5万
汉中 金汉客车 众泰新能源客车厂0.6万
江汉 在建众泰投资年产10万辆燃油、电动汽车生产线,二期投资建成完成后可扩展至30—50万辆
商洛 跃迪 2万电动客车,3万电动汽车,远期10万
铜川 陕汽 主要是零部件生产加工,电动汽车0.1万
  • 甘肃

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
甘肃

15万

兰州 知豆 5万
银隆 2017年签约待建
吉利 与新大洋合资成立新大洋电动车,10万产能,正在整合,整合后可达30万
宇通 停产后复产重组,2017年0.1万
  • 宁夏

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
宁夏 银川市 合丰新能源 0.8万

西 南

  • 四川

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
四川

232万

成都 一汽大众 60万
神龙 36万
沃尔沃 目前12万,未来15万
川汽野马 12万
大运 重卡10万
金迪 10万
一汽解放 6万
一汽丰田 5万
重汽王牌 5万
普拉多 3.4万
吉利 3万
中植 3万
腾中专用车 2万
银隆 在建1.5万
银鑫新能源 客车1.5万
南骏 各型客车1万
成都客车 0.5万
雅骏新能源汽车 0.5万
南充 吉利 10万
银翔 30万
绵阳 华瑞 10万
川汽野马新能源 20万
资阳 南骏汽车 载货车16万,客车1万
四川现代 商用车40万,2020年前形成年产70万产能
遂宁 江淮 轻卡3万
宜宾 成都捷邦汽车 新能源汽车4000台,一期生产期为2018年5月至2022年5月,年产新能源汽车30万,二期生产期为2022年5月至2027年5月,年产新能源汽车200万
奇瑞观致 50万辆汽车项目,其中包括20万辆新能源汽车
自贡 明君汽车 在建5万
  • 云南

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
云南

98万

昆明 东风 待建10万
云南航天神舟汽车 0.5万
云南五龙汽车 1万,2020年50万
瑞丽 北汽 15万
大理 力帆 百度百科数据,估判达各型载货汽车10万辆,拖拉机10万辆
凤仪骏马汽车 属于力帆
洱源骏马新能源汽车 12万
时骏汽车 待建20万
曲靖 一汽红塔 20万
  • 贵州

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
贵州

70万

贵州 安远 新能源公司刚成立,以前是运输服务公司
奇瑞万达 客车0.5万
比亚迪 汽车服务公司
北汽福田新能源客车 目前估算0.1万,2019年前实现0.5万
贵阳 吉利 2017年底30万
贵安长江汽车 在建15万
中电 待建
毕节 力帆 10万辆轻卡、2万辆重卡
遵义 贵州航天成功 20万,新能源1万60万发动机
安顺 恒屹新能源(安远汽车) 一期2016年可投产暂估20万,四期完后达80万
  • 重庆

主机厂产能

省市 整车厂 产能(辆)
重庆

565万

重庆 长安福特 115万
长安 53万
长安铃木 50万
北汽银翔 一期40万投产,二期25万投产,总计65万
北京现代 30万
众泰 20万
上汽通用五菱 40万
华晨鑫源 40万
力帆 35万
潍柴英致 30万
小康 30万
长帆新能源 2015年1期5万,总计20万
庆铃 20万
长安跨越 15万
上汽依维柯红岩 10万
金康 5万
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MFC:三维无模快速成形柔性化制造技术,碉堡了!

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MFC《金属板材成形》杂志简介《金属板材成形》是 MFC金属板材成形咨询(北京)有限公司打造的新型综合媒体平台,旗下有“金属板材成形”服务号、“金属板材成形之家@今日头条”、《中国金属板材成形网》、MFC-冲压联盟名家直播(千聊平台)、MFC1.6万人群友通讯录,以及在百度百家、腾讯、搜狐、知乎等平台开设的原创资讯账号。

这是 金属板材成形之家 发布的第212篇文章!

文章来源:《金属加工(冷加工)》

目前,在市场需求不断变化的驱动下,制造业的生产规模沿着“小批量-少品种大批量-多品种变批量”的方向发展。作为广泛应用于制造业的金属板料成形技术,传统的模具成形方法生产效率高、加工件精度高,适合大批量生产,多年来一直占据着主导地位。但缺点是模具设计制造周期长、维护费用高,而且缺乏柔性。

如何缩短新产品的开发周期,满足多品种小批量和样品试制的需求,实现板料的高效、智能及柔性成形,是板料成形技术的发展趋势。因此,一些新型的板料成形技术应运而生,如:喷丸成形、激光成形、无模多点成形、水射流无模成形技术以及数字化渐进成形等,都实现了金属板料的无模成形,具有很大的柔性。

我公司现开发了一种金属板材三维无模快速成形复合机床, 可实现金属板材的无模快速成形及实体轮廓的切削精加工。机床的工作原理运用了快速成形技术中“分层制造”的思想,将复杂的三维钣金整体成形分解成为一系列二维局部塑性成形,再利用专门的球头刀具,单点渐进,逐层压延,依次成形,可以形象地比喻为金属板材的3D打印。

  1. 单点渐进无模成形主要技术特点

(1)无缺陷弹性垫技术:可以有效地抑制压痕、起皱等成形缺陷,使成形件的表面质量大大提高。

(2)无回弹反复成形技术: 采用反复成形工艺方法, 减小工件的回弹及材料内部的残余应力,实现板材小回弹或无回弹成形。

(3)分段成形技术:即优化过渡区成形模型,进行大变形量、大尺寸零件的成形,实现小设备成形大工件,并使无模成形设备小型化。

(4)多道成形技术:对于变形量很大的制品,选取最佳路径多道成形,使成形过程中板材各部分变形尽量均匀,以消除起皱等成形缺陷,提高板材的成形能力。

(5)闭环成形技术:即将自动控制技术与CAT、CAD结合起来,对成形后的工件进行三维测量,将测量的数据反馈到CAD系统,经过控制算法运算后,计算出基本体群形状的修正量,传递给控制系统再次成形,这样反复几次,可以达到精确的目标形状。

(6)根据需要可以进行精加工,采用去除材料办法。

  2. 金属板材三维无模快速成形复合机床的技术特点

(1)可实现金属板材全无模、半模或简易支撑工具等3种成形方式。

(2)数控系统控制,柔性好,通过改变程序就可改变成形形状。

(3)可实现普通冲压无法实现的复杂成形过程。

(4)智能检测,实现板材成形后轮廓实体的切削精加工。

(5)低噪声、高安全性。

 3. 数控无模成形的原理及方法

(1)原理:一种基于压力点运动形成点、线、面的成形工艺。

图1  佛像头的成形轨迹图

图2  一般拉伸件的成形轨迹图

图3  女性内衣类模具轨迹图

(2)数控程序设计方法: 在板材三维无模成形时,采用Mastercam软件,先实体造型,再利用编程软件对型腔分层挖槽,根据三维轮廓曲线形成若干小线段或圆弧进给。刀具路径根据工件的不同,分别可以采用平行陡斜面加工、三维轮廓偏置加工、交线清角加工以及环线等距加工等。进给速度结合材料拉伸系数来设定,不仅有数控加工经验,还要有锻压知识。

图4  用于女性内衣行业加工程序生成

图5  异形回转件程序生成图

(3)成形方式分为:凹成形和凸成形。

图6  凹成形加工图

图7  凹成形夹具结构简图

图8  凸成形轨迹仿真生成图

图9  凹成形夹具结构简图

 4. 成形的典型零件及应用范围

金属板材三维快速成形复合机床可广泛用于汽车覆盖件、航空航天零件、家电、医疗器械和工艺展品等产品的无模快速制造,减少模具开发,降低产品制造费用。

(1)汽车零部件行业如图10 所示。

(2)餐饮器具行业如图11所示。

(3)工艺艺术品如图12所示。

(4)其他异形件的成形如图13所示。

现在无模单点成形技术已经成熟,它特别适合于曲面钣金件的多品种小批量生产及新产品的试制,所加工的零件尺寸越大、其优越性越突出。随着航空、航天、海运、高速铁路、化工以及城市建筑等行业的发展,对不同形状、不同尺寸的大型三维曲面钣金件的需求也在不断地增加, 该技术必将产生巨大的经济效益和社会效益。

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