让客户更具全球竞争力!-MFC《金属板材成形》杂志 | 金属成形商务咨询(北京)有限公司-MFC(深圳)冲压与锻造展览会-华南工博会

MFC推荐:2018汽车轻量化谁主沉浮?奥迪?宝马?钢铝镁塑碳? 汽车轻量化 未来趋势

MFC《金属板材成形》杂志简介
《金属板材成形》是 MFC金属板材成形咨询(北京)有限公司打造的新型综合媒体平台,旗下有金属板材成形”服务号“金属板材成形之家@今日头条”、《中国金属板材成形网》、MFC-冲压联盟名家直播(千聊平台)、MFC1.6万人群友通讯录,以及在百度百家、腾讯、搜狐、知乎等平台开设的原创资讯账号

这是 金属板材成形之家 发布的第148篇文章!

2018汽车轻量化谁主沉浮?

  • 1991年,世界上首个量产的全铝车身汽车讴歌Acura NSX诞生,在保持和钢制车身同等强度下,自重减轻了200公斤
  • 1993年,奥迪A8采用全铝车身,比采用传统的钢制结构轻了150公斤,油耗降低了1.5L/100KM
  • 2014年,宝马推出纯电动车型宝马i3,使用了200-300千克来自巴斯夫的碳纤维复合材料,整体重量较之前的设计减轻了250-350 kg
  • 2016年,高强度碳纤维内核(Carbon Core)首次应用于宝马7系,730Li领先型比2013款同型车减重80公斤

不止宝马、奥迪、福特、通用、大众这些国际汽车巨头,国内车企如北汽、吉利、长安、蔚来、奇瑞、福田等也加入汽车轻量化研发的大军——轻量化,毋庸置疑已成为当今新车研发的焦点。那么,2018年,汽车轻量化市场究竟是怎样一种近况呢?

欢迎转载,但请注明出处。金属板材成形之家-MFC金属板材成形杂志/金属成形商务咨询(北京)有限公司-MFC(深圳)冲压与锻造展览会 » MFC推荐:2018汽车轻量化谁主沉浮?奥迪?宝马?钢铝镁塑碳?

分享到:更多 ()

添加我的信息到《金属板材成形》发行库

联系我们获取资料