金属板材成形之家-MFC金属板材成形杂志／金属成形商务咨询（北京）有限公司-MFC《金属成形智造》杂志饱受车主争议的新能源车补贴，在2021年中国新能源补贴进一步退坡，但是德国政府却大力补贴自家品牌，以提升德国汽车品牌在全球的竞争力，德国汽车产业相当庞大，他带动了德国机床制造、会议会展、商务咨询、旅游等行业的发展，对于德国经济在全球保持竞争力至关重要。所以德国政府不惜重金补贴自家品牌车企，所谓的反对我国补贴也是纯粹为了自己的利益。
2020年宝马、戴姆勒和大众电动汽车销量增长两倍，在欧洲销量达到近60万辆，超过特斯拉在欧洲的销量。
据了解，大众2020年交付的530万辆汽车中，有21.2万辆是纯电动或混合动力汽车，比2019年增长158%。在这些汽车中，有15.9万辆在欧洲售出；仅大众一个品牌就在欧洲售出11.7万辆纯电动汽车，而特斯拉在2020年向欧洲交付的纯电动汽车总量为9.6万辆。在欧洲，如果汽车制造商未能降低所售汽车的总排放量，可能被布鲁塞尔方面罚款数亿欧元。
旗下拥有Mini和劳斯莱斯(Rolls-Royce)品牌的宝马集团表示，2020年在世界各地售出的230万辆汽车中，将近19.3万辆是电动汽车，比2019年增长近32%。在欧洲，宝马的纯电动或混合动力汽车占总销量的15%，帮助这家总部位于慕尼黑的公司达到欧盟对2020年设定的目标。
戴姆勒也表示，它也实现了二氧化碳减排目标，旗下品牌梅赛德斯(Mercedes)电动和混合动力汽车的销量增长逾两倍，在其2020年220万辆的总销量中占到16万辆。同期该公司还售出2.7万辆的Smart电动汽车。
目前，旗下品牌包括奥迪(Audi)、保时捷(Porsche)和西雅特(Seat)的大众集团，尚未确认其是否未能达到欧盟目标，但高管们7月曾表示，该公司接近达标，这在一定程度上受益于其旗舰电动汽车ID.3在年末销售激增。
在软件问题导致生产严重延误后，该车型在2020年9月才投放市场，但很快成为大众最受欢迎的无排放汽车，2020年期间售出5.65万辆。
“2020年是大众汽车的转折点，并且标志着在电动汽车方面取得突破，”大众品牌首席执行官拉尔夫•布兰德施塔特(Ralf Brandstätter)表示。
新型冠状病毒肺炎疫情危机爆发后，德国政府方面决定将无排放汽车的购车补贴增加一倍，让消费者可以获得最高9000欧元的补贴。此举提振了德国的电动汽车销量。
根据德国联邦汽车运输管理局(Federal Motor Transport Authority)的数据，2020年12月德国电动和混合动力汽车的市场份额首次超过柴油发动机汽车。
目前，德国人购买的电动汽车数量是欧洲第二大市场法国的两倍，占整个西欧插电式混合动力汽车销量的四分之一。
总体而言，大众品牌的全球销量在2020年下降15%，在西欧下降逾23%。在新冠疫情肆虐的这一年，梅赛德斯和宝马的销量均下降逾7%。
