南通佩晨带您洞察：2025 热成形行业核心趋势与发展机遇

在“碳达峰、碳中和”战略背景下，汽车轻量化已成为实现节能减排的关键路径。研究表明，汽车自重每降低10%，油耗可降低6%~8%，纯电续航里程可提升约5%-8%。热成形技术作为汽车轻量化的核心支撑，正迎来材料、工艺、装备的全方位创新。南通佩晨作为三维激光切割领域的平台型企业，深度参与并推动着行业技术变革。

行业数据：据世界钢铁协会统计，2010-2023年，热成形钢在欧洲钢制白车身中的应用比例从5%提升至13.5%。随着技术的成熟，预计未来几年其应用将进一步扩大。

工艺革新：智能化与绿色化并行

热成形工艺正从传统单一成形向“工艺-组织-性能”一体化调控发展：

热浴冲压技术工业化：为解决锌基镀层板的液态金属脆化问题，一种创新的热浴冲压工艺被开发出来。该工艺将奥氏体化的板料浸入80℃以上的热水，使板料温度均匀降低，并将成形温度稳定在马氏体转变点（Ms点）以上，随后进行模内淬火。实验证明，采用HBF1500GI热浴成形纯镀锌板制备的零件，其抗拉强度可达1500MPa。

数字化成形技术：基于Abaqus等软件的热力耦合有限元模型，可实现对热成形过程中温度场、应力场的实时预测，从而优化工艺参数，将研发周期缩短50%。某车企应用该技术后，B柱热成形件的合格率从82%提升至95.83%。

短流程绿色工艺：电弧炉（EAF）+氢基直接还原等短流程炼钢技术，相比传统高炉-转炉长流程，碳排放可减少60%以上。宝钢湛江基地已建成百万吨级氢基竖炉，可生产净零碳汽车板，为热成形行业提供了绿色材料。

产品升级：结构集成与性能定制化

热成形产品向“高强度、复杂化、一体化”方向发展，广泛应用于车身纵梁、车门防撞梁、保险杠、A/B柱、门槛等关键结构件。2025年，该领域呈现三大热点：

1、一体化门环技术：采用激光拼焊与热成形相结合的工艺，可将多个传统冲压件集成为一个整体式门环，不仅能减重10%以上，还能提升碰撞能量吸收效率。2024年，国内热成形生产线存量已增至346条，其中不少用于生产一体化门环等复杂结构件。

2、变强度热成形件：通过对模具进行分区控温或采用激光拼焊不同厚度/强度板材的方式，可以在单个零件上实现强度梯度分布（如600-1500MPa）。这种“软硬兼备”的设计，使得零件在碰撞中能以最优方式吸能和传递载荷，在B柱等关键安全件上应用广泛。

3、电池包防护系统：随着新能源汽车的发展，对电池安全的重视程度日益提高。采用2000MPa级热成形钢制造的电池包壳体，结合优化的结构设计，能够在保证高穿刺抗性的同时实现轻量化，有效提升电池系统的安全性和整车的续航里程。

激光切割与焊接：三维五轴技术重塑制造范式

热成形件是立体的复杂形状零件，需要通过三维激光切割进行精确的轮廓和孔位加工。作为专业的激光应用服务商，南通佩晨在这一领域展现出显著的技术优势：

南通佩晨技术解决方案

· 多品牌设备协同优势：南通佩晨拥有一个多条激光切割及辅助设备产线组成的智能生产基地，集成了普玛宝、大族激光、海天等多个国内外主流品牌设备。这种多元化的设备平台，使其能够深刻理解不同设备在切割精度、效率和稳定性上的特性，为客户提供最优的设备选型和工艺方案建议。

· 三维五轴激光加工能力：公司主营业务是汽车热成形件的三维五轴激光切割加工服务，能够稳定、可靠地为结构复杂的A柱、B柱及一体化门环等提供批量加工。其深厚的设备运维经验与技术储备，保证了高精度、高效率的切割解决方案。

行业数据显示，2024年中国汽车冲压自动化行业市场规模已达119.80亿元，其中热成形生产线的快速增长是重要驱动力。南通佩晨凭借其在三维切割领域的专业能力和平台化服务模式，正抓住行业发展的风口。

南通佩晨：从技术服务商到生态构建者

作为热成形切割领域的平台型企业，南通佩晨构建了“设备-工艺-服务”三位一体的业务体系：

全生命周期服务

公司业务始于激光设备的服务，包括调试、维护、搬迁和保养，并拓展至工装夹具的开发。凭借深厚的设备运维经验，已为昆山海斯坦普、上海屹丰等20余家头部企业提供设备移机与保养服务。

工艺研发与国产化推动

公司建立了激光应用测试基地，并与大族激光等国内设备龙头企业深度合作，参与其切割头的研发过程，将一线加工难题转化为技术迭代的动力，共同推动国产高端激光装备在汽车制造领域的应用。

产业生态协同

通过与设备制造商、科研院所及同行企业的广泛合作，南通佩晨正从一个激光应用综合解决方案服务商，向掌握核心技术的研发型企业转型，致力于成为行业领先的平台型企业。

结语：热成形技术赋能汽车产业绿色转型

在新能源汽车渗透率持续攀升的关键节点，热成形技术正通过材料创新、工艺优化和装备升级，为汽车轻量化提供系统解决方案。南通佩晨将持续深耕三维激光切割领域，以“国产化打破垄断、为产业赋能”为使命，助力中国汽车制造业实现碳达峰、碳中和目标。