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【今日观点】 汽车产业解构与重构掌握电动车零部件新商机

从1998年起,欧盟开始提倡减少碳排放,当时仅限于口头协定,没有强制约束;2014年欧盟正式设立全球最严格的汽车碳排放控制目标,以法律形式强制要求汽车企业减少碳排放,目标要求2021年汽车厂将汽车降低二氧化碳排放量27%,2021年必须覆盖...

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轻量化材料:汽车工业的未来

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文|法格市场部 作为新材料和剪裁成形加工工艺的世界级企业,法格塞达正在开发新型钢铝板校平和剪切,以及CRTM复合材料的成形工艺。 全社会持续关注汽车排放及对环境的影响,当前汽车制造业面临的最大挑战是寻找新材料,以使其在保证安全性能的前提下,...

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莫迪总理宣示 ——印度将成为全球制造中心

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文 | 许峻宾 自2001年开始,印度就被国际投资机构定为金砖国家之一,历经了17年,印度的经济增长依然受到国际的关注,除了中国之外,印度依然是跨国企业投资的重点市场,原因在于:青年人力充足、中产阶级消费力持续增长、创新力强、政治环境稳定。...

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引领中国商用车轻量化澎湃向前 ——专访爱普中国董事长顾代君

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文 | 王思杰、李建、刘明星 爱普车辆(中国)有限公司董事长顾代君 随着全球各大车企相继宣布燃油车终止计划, 汽车迈向了全面的电动化趋势,电动化不仅仅要解决 “电池里程焦虑症”,更要实现“轻装上阵”。新能 源汽车对轻量化要求更加迫切。 当前...

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大排量发动机油底壳产品总成开发技术

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文|杨宾 通过对大排量发动机油底壳产品开发的描述介绍,说明了在此产品开发中涉及到的对冲压工艺分析,产品冲压工艺性,油底壳模具制造技术和自动化焊接技术等各方面具有代表性的大容量油底壳产品技术。 油底壳产品由于此产品冲压难度高,工装制造维护技术...

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广州市钣金加工行业协会秘书长许昊在青县钣金交流技术会上发言

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尊敬的王立新县长、李白局长、各位企业朋友: 很荣幸代表广州钣金行业协会来青县做分享。其实我还有一个身份,就是上海罗维特铆钉制造有限公司的总经理。 2016年6月,我第一次代表协会来青县开会,了解到这里的钣金产业如此集中,如此有竞争力,在参观...

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