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协易机械:智能冲压的世界级品牌

文 | 刘明星、王思杰、李建

协易集团总经理 郭挺钧

压力机广泛用于汽车、家电、五金、电子、 建材等制造业的各行各业,用来冲压不同材质板 材的金属零件,小到手表指针,大到汽车覆盖件 和航天器的太空舱。压力机行业也是高度竞争的 行业,在制造业基础深厚的欧亚美三大洲有成百 上千压力机制造商。据 MFC 统计,光中国就有近 400 家大大小小的机械及液压压力机制造商,其 中极少数的优秀企业已经走出国门,参与全球竞争。

在华人所有的压力机制造商里,有一家企业 一直走在国际化的前沿,在全球市场建立了很高 的知名度,是国际化品牌做得最好的企业之一, 在世界各大主流金属板材成形展览会与国际主流 刊物上频繁露脸,赞助顶级会议底气不逊欧日顶 级同行。这家企业就是来自宝岛台湾的协易机械 工业股份有限公司(简称:协易机械),在江苏昆山千灯镇有分公司协易科技精机 ( 中国 ) 有限公司。

2019 年3月底,MFC《金属板材成形》的记者在昆山采访了郭挺钧总经理。

MFC:  郭总,首先请您简要介绍一下协易机械的整体情况。

郭挺钧:协易机械由我的父亲郭胜雄先生创立于 1962 年, 前身是协益铁工所,一直专业于生产冲床。协易机械 2002 年 成为台湾证券交易所上市公司。2009 年我父亲退休,由大姐 郭雅慧女士成为董事长兼执行长,我担任总经理,以“技术 发展”和“品牌营销”双轨全力开拓全球市场。

2018 年的主营业务收入大约折合人民币8.5亿元,包含欧美日前列汽车零部件供货商客户,其中研发费用大约为人 民币3400万,目前已经稳定占据全球冲床制造商的领先地位,提供 25 ~ 4000t的冲床产品,以及周边设备,如送料机、传送装置、辅助设备等“Total Solution 整合性解决方案”服务,提供客户收益最大化的生产方案。

协易目前有两大制造基地,总部位于台湾桃园龟山区,厂区面积17000平方米,厂房面积12500平方米,主要服务全球市场;大陆的昆山分公司于2013年投产,厂区面 积 83000 平方米,厂房面积22000平方米。已经具备生产2500t中大型冲床及自动化生产线的能力。另有东莞的分公司及10个服务与营业据点,服务大陆市场。 协易的销售网点遍布四大洲,在美国、墨西哥、德国、泰国也有分公司,分别负责于南北美洲、欧洲及东南亚市场。特别值得一提的是,2018年9月,在压力机制造最强的德国,我们的欧洲子公司SEYI Presses Europe GmbH 在法兰克福的欧洲技术服务中心正式启用。

协易欧洲创立于2012 年,其中竞得包括奔驰、宝马在内多条汽车行业的冲压线,发展非常迅速,成立技术中心也是水到渠成。

MFC: 国际化的成本很高,风险大,很多机床企业走 的是销售代理模式,我们注意到你们选择了最难的直 接投资的分公司模式。还有你们的同行在中国培养的 员工和供应链最后出来成为竞争对手,协易却没有遇 到这样的问题,为什么呢?

郭挺钧:台湾的市场有限,要有大的发展,注定台商必须要走出去,走出去做什么呢?

第一去世界各地寻找市场,各国经济发展水平不同,有 先有后,协易在全球布局,就能减少对某一单一市场的依赖, 分散风险。所以我的父亲大约在 1970 年代拿着产品样本,飞

去美国开辟市场,在 2000 年在美国田纳西州设分公司,成为 美国冲压界的主流供应商,并由此开启了全球销售的模式。 在 2009 年左右,我们协易的销售额出口占比七成以上。

第二是全球寻找最优秀的供应商保证产品的品质。前期 直接购买外国的零部件组装,后期由协易供应链“协力会” 成员直接购买瑞士、德国和日本等国家的顶级齿轮研磨、机 加工设备生产关键零部件供应组装协易冲床。和汽车巨头丰 田建立供应商体系的“协丰会”和“荣丰会”一样,协易的“协 力会”由 28 家台湾和日本的零部件供应商组成,他们在新机 床的设计阶段就介入协同作战,得到协易的全力技术和管理 支持,攻克各个零部件的技术难点,这比我们自己来生产这 些零部件的成本更低,交期更短,性能更加卓越,也不用担 心技术泄露。

第三就近服务客户,凭借强大的制造能力,缩短交货期, 与传统巨头竞争。

协易海外技术中心和分公司好比是火车头,带动供应商 开疆拓土。客户在哪里,协易的服务就跟到哪里,及时了解 客户需求,制定量身方案,推出因地制宜的产品。

一旦全球化,产品必须要过硬,不然高昂售后服务的成本会侵蚀利润。好的机床要靠好的工作母机来加工,近年来,协易的发展重点从 3C 电子全面转向汽车零部件行业,机床向 大型化、自动化和智能化发展。为此,我们采购了三菱重工 MAF-RS180C 系列大型卧式镗床,用来生产大吨位冲床。 不仅有加工机架的大型机,除三菱丶东芝设备外,还有日本 三井精机、森精机等世界一流的的工作母机。这样能保证核 心部件的精度,也有足够的产能尽快交付订单,获得比同行 巨头更快的响应速度,让客户尽快投产,获得市场先机。

在技术方面,我们和日本一流的大吨位冲床制造商、油 压机制造商以及台湾的知名高校和研究所等合作,得到企业 界和学界资深专家的指导。软硬件都对标欧日的标准,精益 求精。我们的伺服技术和日本主流的压力机厂商技术是同源, 然后在此基础上进行各自的迭代进步。

在各个国家的分公司,基本都是培养本地的服务团队, 这样有过硬的产品,有熟悉当地文化和语言的本土员工精心 服务,我们成为少数能把伺服冲床卖到日本和德国市场的冲 床厂家,绝不是靠运气。

MFC: 我们刚才在参观协易昆山的厂房的时候,发现在装的很多1000t以上的大型压力机,这和之前在看 展览会看到以中小机型为主的印象很不一样,能给我们介绍一下贵司的产品战略吗?

郭挺钧:你观察的很细致。大约在2014年昆山工厂庆祝成立十周年的时候,董事长就宣布加大投资,全力进军汽车主机和一级供应商的市场。汽车行业投资大、产品周期长、 技术门槛高、附加值高,符合协易的发展定位,我们不追求成为最大,而是成为最好的冲床制造商。目前我们客户,以 汽车行业为主,产品周期短、风险大电子行业的比例已经降得很低。

目前协易能够提供落料压力机、纵剪线、自动化周边、 机器人、多工位压力机、大型伺服压力机等。

高效自动化冲压生产线:人工成本昂贵,冲压自动化已经是不可逆的趋势,协易提供横杆机器人、多关节机械手、横梁式搬运、ABB机器人等搬运设备,及其它送料、集料装料设备,能为汽车冲压件争取最高稼动与收益;

伺服冲床,突破传统冲床搭配飞轮剎车的设计,搭载全新世界级伺服马达,透过优化机身刚性结构及精密度极致化 的直驱式传动设计,提供滑块任意运动,持续低速高扭矩高 能量保压,反复成形,可用于拉伸,也达到类似于精冲断面效果,减少后续去毛刺等加工;还可以用于热成形,替代液压机;在配合完美自动化传送技术之后,生产效率最高能提高50%;连续模钟摆运转。生产效率能提升 100%;

多连杆压力机,主要为汽车产业大型冲压模所设计的连杆机械冲床,相较于传统曲轴式冲床有缓速冲压、快速回升、产能提升的特性,亦保有门型高刚性机架、低变形量优点, 适用于大冲压件成形的加工作业。

此外还有传统的闭式压力机、专用机床和小型机械压力 机,就不一一展开介绍了。

总之,协易为客户冲压自动化生产线全方位解决方案,不仅仅提供软件和硬件,而是搭建一整套智能化的冲压车间。

最近五年来,我们力推大型的汽车行业冲压生产线,在全球推广伺服压力机。机械压力机在大陆最大做到了2500t, 并拥有制作4000t的专业能力,已经有很多大型冲压线的实 际应用案例,从二三级供应商的汽车内板件,逐渐延伸到主机厂和一级供应商的四门两盖及侧围覆盖件。特别要感谢新能源造车新势力的崛起,他们更愿意尝试 新技术和新的供应商,给我们进入主机厂的机会。他们也因此以有竞争力的投资,获得国际主流的伺服成形技术,为未 来生产小批量多品种的个性化定制汽车获得优势。

MFC: 伺服压力机在欧美日都很流行,在中国市场也鼓吹了十几年,但是大陆本土零部件企业的接受度很低,您认为是什么原因?协易在伺服压力机领域有哪些创新呢?

郭挺钧:伺服压力机是业内公认的未来的发展趋势,能 有效提升产品成形性及精度、延长模具寿命、提高生产效率, 降低噪音和震动,能够对高强钢、铝镁等合金材料冲压成形。

作为一个国际性的压力机制造商,协易必然也要在伺服压力机上发力,2018年伺服压力机的出口销售占比达到了30%,2019年目标是达到40%。

中国大陆市场的伺服压力接受度低的原因是多方面的,伺服压力机的价格是同样吨位的普通压力机的2~3 倍。在日本,政府有补贴鼓励使用伺服压力机,所以新增的投资, 伺服压力机的占比很高。

为了应对汽车轻量化但是性能和产能又不能缩减的需求,在伺服压力机出现以前,冲压厂要么在材料上下功夫,要么在模具上下功夫,不管怎么努力,改善的空间都有限。伺服压力机应运而生,它兼具了油压机的成形性和曲柄 / 连杆压力机的生产效率,让汽车冲压件的轻量化有了更大的发展空间。

用热成形冲压高强钢是最近十年最有效的轻量化工艺之 一,一般都是用液压机来冲压,很难满足汽车行业大批量生产的需求。协易使用国际上开始流行的伺服压力机来进行热成形,联合模具和加热设备供应商,能够提供完整的热冲压车间生产线,已经成功为日本和美国的知名汽车零部件供应商供货。

协易充分运用伺服冲床下死点稳定保压的优势,获得质 量优于油压机加工的质量;利用生产可控曲线,缩短机械手 进出机台夹取料时间,提升产线速度,为客户提升了约 50% 的生产效率。协易已经在台湾和大陆进行了三次热冲成形的 研讨会,分享我们的成功案例。大陆的热成形应用已经非常 成熟,主机厂接受度高,我相信协易的热成形技术能够为市 场提供更多选择。

和欧美系不同,日系汽车更喜欢高强钢的冷成形。协易也运用伺服冲床进行 1500MPa 高强钢冷成形的测试,透过 伺服马达的可控性,让冲头可依设定参数的冲压曲线以低速 加工、在指定位置以印压方式多次反复成形及保压数秒,使 得材料有充裕的时间成形。测试结果发现,伺服加工不仅改善回弹量难题、减少模具及材料的损耗,有效降低客户的生 产成本。

当然,用传统的模具配合伺服压力机生产,往往效果不 明显,反而增加了摊销成本。客户必须要有比较强的模具配 套能力,把伺服压力机各种加工曲线的柔性加工,以及批量 生产效率高的优势充分开发出来,生产在普通压力机很难生 产的结构复杂,质量要求高、附加值高的零部件。

这个过程,需要我们冲床、模具、润滑、自动化、控制系统、 软件操作以及冲压工厂多方通力合作,让用户的技术人员和工人容易上手操作,并且让注重眼前利益的内地老板看到效益,这样,我相信大陆的市场迟早能起来。 在国外,很多客户扩张没有中国快,设备更新也没有中国这么频繁,投资必须要考虑在未来的适用性。但是,一旦 他们体会到伺服压力机的甜头,就像吸食毒品一样,成瘾不能自拔。在台湾,我代表公司给高雄科技大学和交通大学各捐赠了一台伺服压力机,用于工艺研究和培养人才,用伺服工艺创造更多种加工可能,使之应用于生产。

MFC: 现在全世界都在谈智能制造,这个话题在冲压行业也非常热门,请问协易机械有哪些进展呢?

郭挺钧:要论降低制造成本,台商的能力恐怕是全球第一, 但是这种挖掘的潜力是有极限的。我们协易很早就有一个形 象的比喻,就是必须要单个机器长出神经系统,还要和别的机器的神经系统联网,实现协同智能化生产。

协易理解的智能化的制造生产线,需具备高柔性生产能 力以满足多品种产品的实时切换,快速的生产调整,以缩短下一首件产出前的非生产时间;并且确保质量一致性稳定,需要高度仰赖生产过程的实时管控,以及及时调整和设备的确实维护。

协易首先建构智能设备,以“机联网”将生产设备联机上网,进一步运用设备回馈的大量必要信息与数据,做设备与生产状态的实时调整。而要发挥最佳的生产绩效,还需整 合生产排程及作业流程的自动调整,才能做到根据市场变动实现高效弹性生产目标。

协易提供整体的冲压生产管理系统,主要功能包括:

成形应用系统:用来管理模具、设备生产条件等各项生产资源。将设备与模具的保养维护纳入、计划及记录执行状况。可确保产线的健康与稳定运作,并以累积实际的生产经验值, 调整出最佳生产方案。

产线诊断系统:用来监控生产过程,确保质量及提升整体作业绩效。除了侦测生产条件的变动外,也掌握设备的健康状态并实时预测产品的质量,支持生产计划的高达标率。产线维护系统:以生产条件的变动与各项维护作业间的关联数据,发展出诊断式保修系统以取代计划性保养。可预排在非生产时段进行预防性的保养维护作业,更包含排除异常时图文指引,以快速复原降低停工损失,并累积设备维护经验形成维护智慧的基础。

管理支持系统:将排产需求及产能规划纳入,做出最有效益的排程,并可因应订单变动随时重排生产计划。经由机联网直接取得数据,从生产实时进度、稼动率管理功能,到整线设备效率的掌控,提升产能运用绩效。

协易机械结合ICT信息通信技术,提供智能制造的解决方案外,也布建全球的网络化服务支持系统,成为支持客户

的强力后盾。以网络串接客户设备与协易厂内数据库,取得设备的实时状态,在线提供客户设备的调整与保修服务,以提升设备利用率。智能制造由单机运用优化转而追求整体生产资源运用的优化,最终将串接至整体供应链,提升互联网下的体系竞争力。协易机械贡献设备制造厂的领域知识,结合客户的冲压工艺经验,建构智能化服务体系,为提高体系竞争力与客户并肩努力。所有这些努力,最终是帮助客户在竞争中占优,获得超出同行水平的利润。

MFC: 谢谢您接受MFC的采访,让我们对协易的情况有了深入的了解,我相信汽车行业的冲压零部件企业会很感兴趣。最后请您谈谈对冲压市场的看法。

郭挺钧:受经济放缓影响,我们感觉到大宗消费是降级的,但是工业品的消费是在升级的,冲压行业的设备、自动化、信息化和智能化才刚刚开始,以此来应对工资和地租上涨、 招工难和竞争加剧的挑战。

从海关数据看,中国金属成形机床的进口量要远大于金切机床的进口量,自动化率也远高于后者,因为冲压更容易实现自动化。

2018年因为中美贸易战,内地的需求放缓了,用户多在观望谈判结果,对我们的业绩有一定影响。从2019年目前的情况看,中美之间的分歧不多了,贸易协定应该快要达成,之前大家担心的外资制造企业搬到东南亚的趋势应该会减缓,对内地的冲压行业是利好消息。协易全球的市场和2018年差 不多,伺服压力机出口的占比在提高。内地的新能源汽车还在快速发展,5G的投资也全面开始启动,由此带动的金属成 形行业的发展不可限量。我们协易机械愿意助力冲压行业转型和升级。



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