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复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变

复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变

  8月13日,兰博基尼在原石滩车展推出了全新一代的Countach LPI 800-4。兰博基尼Countach是其品牌中最经典的车型之一,也是兰博基尼的最伟大的标签。意大利人马塞洛·甘迪尼是第一代Countach概念的创造者,该概念对兰博基尼标签车型的演化具有重大影响。半个世纪后,直到目前的Countach LPI 800-4,它一直是整个品牌后续车辆的灵感来源。让我们通过回顾它过去50年的历史,来尝试掌握这个设计的秘密。由一条线诞生

  从60年代末到70年代初是汽车技术蓬勃发展拾起,时装和工业设计的创新带来了明亮的色彩和对几何形状的强调。兰博基尼LP 500概念车,也正是从一个几何形状开始它的生命,这个几何形状简单的不能再简单,就是一条直线。

  1971年的Countach LP 500拥有丰富的设计秘密:尖锐的线条。lamborghini-countach 1971lamborghini-countach 1971

  对于Countach概念,楔形轮廓的侧面拥有非常简单且边缘锋利。挡泥板沿线略有变化,但没有采用弯曲形状。整车没有后视镜,在没有先进液晶显示器的年代,后视镜通过玻璃棱镜折射方式,通过一套潜望镜将车外景物显示到车内,脑洞不可谓不大。lamborghini-countach 1971lamborghini-countach 1971

  前端是一个下降叶片,由于可伸缩的前照灯,叶片逐渐变细。车身刚好高出车轮。一个中央的带子定义了引擎盖,它的高度不同,在顶部创造了一个非常微妙的动态,看起来像一个简单的铅笔笔划。A柱的角度尽可能大,宽大的挡风玻璃也呈几何形状。车窗很低,后立柱上的鳃向发动机输送空气。lamborghini-countach 1971lamborghini-countach 1971

  另一方面,Countach不仅仅是一款原型车,而是一款量产车,注定要取代兰博基尼Miura这样的成功传奇。LP400 第一款量产车型量产版的lamborghini-countach 1973量产版的lamborghini-countach 1973

  两年后,生产速度加快的Countach LP400问世。兰博基尼和贝尔通打算保留概念车的设计特点,只改变必要的东西。从技术上讲,有一些大的改动,比如管状车身框架取代了铝制单体壳。量产版的lamborghini-countach 1973量产版的lamborghini-countach 1973

  对发动机冷却进行了一些必要的改动。Countach失去了后立柱中的鳃,有利于从车身伸出更大的进气口。这些元素使Countach失去了一些设计的简单性,但它们最终成为兰博基尼汽车设计的标志性部分。量产版的lamborghini-countach 1973量产版的lamborghini-countach 1973

  1973年的LP 400是最纯粹的设计,最忠实于原始概念的生产Countach。兰博基尼将量产版的Countach前端抬高了几厘米,发动机罩变得更平,失去了挡风玻璃附近的进气口。 然而,早期的LP 400仍然在车顶上有一个缺口。为了将它们与其他型号区别开来,今天少数配备这种外观设计的Countachs被称为LP 400 Periscopos。

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LP 400S 迎来大尾翼lamborghini-countach 1978lamborghini-countach 1978

  1978年,Countach LP 400S问世,该设计获得了凸起的挡泥板和空气动力附件。其中一些变化是为了使兰博基尼能够安装更宽的倍耐力P7轮胎的新15英寸镁合金车轮。突出的前挡泥板的设计也充当扰流板的作用,梳理迎面的气流,在1973年版车型上,可选装大尾翼。lamborghini-countach 1982lamborghini-countach 1982

  1982年,朱利奥·阿尔菲里(Giulio Alfieri)的5.0升V12在LP 5000S上亮相,但从美学角度看,这辆车大体上还是一样的。内饰有一些变化,包括环绕式座椅、更高的中央通道和更豪华的内饰。复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变LP 5000 Quattrovalvole  1985

  1985年的LP 5000 Quattrovalvole,其5.2升发动机每缸四个气门。发动机盖有一个凸起,用于安装下吸式韦伯化油器,而不是原来的侧吸式。1988年 Countach1988年 Countach

  1988年Countach 25周年纪念版的最后一次造型调整,来自年轻的设计师Horacio Pagani,没错,就是帕加尼跑车的创始人,其目标是更好地适应空气动力元件的外表面。1988年 Countach1988年 Countach

  改进后的挡泥板、侧裙板和扰流板。后进气口变得有点圆,有一个修改后的后保险杠。这些改进,令当时的Countach获得了当时汽车历史上最好的下压力和空气动力学数据。Countach LPI 800-4:向神话致敬

  时隔33年后的2021年,从第一台兰博基尼Countach原型车问世至今已经过去了50年,但今天,由Mitja Borkert领导的兰博基尼团队试图总结出Countach LPI 800-4限量版原版设计的秘密。Countach LPI 800-4 2021Countach LPI 800-4 2021

  在汽车历史上,制造商使用单一车型作为所有品牌后续车辆的参考点是非常罕见的,即使是在商业领袖和设计团队发生变化的情况下。这使Countach与众不同。

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  让我们看一些细节,鼻尖的薄开口显然来自1971年的原型概念车。类似地,挡风玻璃附近的发动机罩上也有一个狭窄的开口。LED大灯取代了弹出式的前照灯,终于在时隔33年后,用上了现代科技。

复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变
复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变

  挡风玻璃的形状让人想起经典的形状,但A柱是弯曲的,而不是成角度的,符合目前的碰撞安全标准。沿着侧面的NACA风管具有更大的重要性。虽然尺寸较大,但其总体形状与原始设计相似。六角形状出现在车轮开口和挡泥板轮廓中,这种设计也出现在尾灯上。

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  在后部,进气口现在与最初的Countach概念车一样集成到挡泥板中。尾部底下有一个大扩散器,排气口靠近中心。

复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变

  由于下压力所需的一切都融入了车身,设计团队设计了一辆现代超级跑车,其设计让人想起了过去。其结果是对有史以来最重要的超级跑车之一的华丽致敬。写在最后

复活经典 兰博基尼Countach 50年设计演变

  兰博基尼Countach历代设计演化,不仅仅代表着一代经典跑车的历史,更是代表着意大利超跑设计的演化。而Countach作为兰博基尼最重要的车型,其不仅是兰博基尼所有车型的设计来源,更是从开始就向世人揭示出兰博基尼的基因——不妥协。

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